この記事でわかること
- ゼクスギア インの特徴と設計思想
- どんなプレイヤーに向いているか
- 実際に使ってみての印象・評判
- ゼクスギア アウト・インナーフォース ALCとの違い
インナーカーボンラケットを探しているのに、価格が高くてなかなか踏み切れない——そんな悩みを持つ方は多いと思います。バタフライのインナーフォース ALC は性能の評判は折り紙付きですが、2万円を超える価格帯はやはりハードルが高いですよね。そこで注目したいのが、VICTASの「ゼクスギア イン(ZX-GEAR IN)」です。独自の「Zカーボン」をインナーに配置し、球持ちと弾みを両立したこのラケットは、コスパの高さと万能性で根強い人気を誇っています。この記事では、性能の詳細から実際の打球感まで、ゼクスギア インの実力を余すところなく解説します。
ゼクスギア インの基本スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | VICTAS(ヴィクタス) |
| 商品名 | ゼクスギア イン(ZX-GEAR IN) |
| カテゴリ | 攻撃用ラケット(シェークハンド) |
| 希望小売価格(税込) | 13,200円 |
| 板構成 | 木材5枚+Zカーボン2枚(インナー配置) |
| 板厚 | 5.9mm |
| 重量 | 89±g |
| ブレードサイズ | 157×150mm |
| グリップ形状 | FL / ST |
| 攻守レベル | OFF+ |
| 製造国 | 日本 |
板厚5.9mmはインナーカーボンラケットとしてはやや薄め〜標準的な数値です。この薄さが球持ちの良さに直結しており、「打った感覚がちゃんとある」と感じるプレイヤーが多いポイントです。重量89±gはシェークハンド攻撃用として扱いやすい範囲で、男女問わず使いやすいといえます。
ゼクスギア インの特徴・レビュー
一言で表すなら「飛ぶ木材」。インナーカーボンらしからぬ弾みと、木材ラケット特有の球持ちを両立させた、VICTASらしい設計のラケットです。
特徴①:「ダイナコア設計」×「Zカーボン」が生む独自の弾道
ゼクスギア インの核心は、VICTASが「ダイナコア設計」と名づけたインナーカーボン配置にあります。Zカーボンを木材で挟み込むことで、カーボン素材の反発力を活かしつつも、表面の木材が打球の感触とコントロール性を担保するという設計思想です。
実際に打ってみると、まず感じるのは「インナーカーボンなのにこんなに弾むのか」という驚きです。純木材ラケットと比べると飛距離が明確に出るのに、カーボン特有のカンカンとした硬い感触がほとんどない。「飛ぶ木材」という言葉がまさにぴったりで、カーボンラケットに苦手意識がある選手でもすんなり馴染みやすい性格です。
弾道はやや直線的で、ドライブが低く鋭く飛んでいくタイプ。前陣から中陣にかけて、相手を押し込むような連続攻撃がやりやすいと感じます。
特徴②:球持ちの良さがもたらすコントロール性と回転のかけやすさ
ゼクスギア インで特によく挙がる評価が「球持ちが長い」という点です。これは板厚5.9mmのやや薄い設計と、インナーカーボンの特性が相乗効果を生んでいるためです。ボールがラケットに触れている時間が長い分、回転をかける余裕が生まれ、スピンドライブが安定します。
台上プレーでの扱いやすさも光ります。フリックやストップ、チキータといった精度が求められる技術で、ボールを「乗せて打つ」感覚がつかみやすく、ミスが減りやすいです。「硬いラバーと相性がいい」というコメントが多いのも、この球持ちの良さが理由で、テンション系ラバーの弾きすぎを適度に抑えてくれるからだと思います。
スイートスポットが広く、少々芯を外した打球でもコントロールが乱れにくい点も、試合での実用性に直結します。「安心して強打できる」という声は、このスイートスポットの広さに起因しています。
特徴③:反発力のバランス感──ZX-GEARシリーズの中間モデル
ZX-GEARシリーズはゼクスギア イン(Zカーボン・インナー)、ゼクスギア アウト(Zカーボン・アウター)、ゼクスギア ファイバー(Zファイバー・インナー)の3モデルで構成されています。その中でゼクスギア インは、弾みの強さがシリーズ中間に位置します。
アウターモデルほどの弾きの強さはありませんが、その代わり扱いやすさとコントロール性が格段に上がります。ファイバーモデルよりは弾みが出るので、中上級者以上の攻撃力を求めるプレイヤーにちょうどいいバランスです。「コントロールを保ちながら威力を上げたい」という選手の要望に、ゼクスギア インは素直に応えてくれるラケットです。
ゼクスギア インのデメリット・注意点
性能バランスに優れたゼクスギア インですが、向かない場面もあります。正直に書いておきます。
デメリット①:圧倒的な威力には届かない
ゼクスギア インはバランス型なので、純粋な弾みや威力だけを求めるなら、アウターカーボンのゼクスギア アウトや上位モデルの方が適しています。ハードヒッターや前陣でパワーを押しつけるスタイルには少し物足りないかもしれません。
デメリット②:軽量ラバーとの組み合わせで弱さが出ることも
球持ちの良さは長所ですが、柔らかいラバーや軽量ラバーと組み合わせると、弾みが不足して威力のあるドライブが打ちにくくなる場合があります。ある程度弾性のあるテンション系ラバーを合わせる方が、このラケットの性能を引き出しやすいです。
デメリット③:上級者には物足りなさを感じることも
球持ちとスピードの両立という点では、より高価格帯のラケット(インナーフォース ALC 等)に比べると若干の差があります。試合レベルの上位プレイヤーがメインラケットとして長期間使い続けるには、いずれ限界を感じるかもしれません。コスパの面では圧倒的なので、練習用・サブラケットとしての活用は十分に合理的です。
こんな選手におすすめ
- ✅ 前陣・中陣でオールラウンドに戦うドライブ型プレイヤー:球持ちと弾みのバランスが、攻守の切り替えを楽にしてくれる
- ✅ インナーカーボンラケットへのステップアップを検討している中級者:木材感が残るため違和感なく移行できる
- ✅ コスパを重視しながら本格的な性能を求める選手:1万3千円台でこの完成度は高評価に値する
- ✅ テンション系の硬いラバーを使う選手:ゼクスギア インの球持ちがラバーの硬さを程よく緩和し、相性が良い
- ✅ 台上プレーを武器にしたい選手:フリック・チキータ・ストップが安定しやすく、先手を取るプレーに向く
こんな選手には向いていない
- ❌ とにかく弾みを最大化したいパワープレーヤー:アウターカーボンや上位クラスのラケットの方が弾みは出る
- ❌ 柔らかいラバーを好むコントロール重視型の初心者:球持ちが良すぎて、かえってコントロールに混乱する可能性がある
- ❌ 全日本クラスのトップ競技者:試合での一打の精度と威力を突き詰めると、より高価格帯の専用モデルを選ぶべき場面が出てくる
ゼクスギア インを使ってみての印象・評判
実際に打ってみて真っ先に感じるのは、「想像より飛ぶ」という感覚です。インナーカーボンなのに弾みが予想以上で、最初のうちはオーバーミスに注意が必要なほど。慣れてくると、この弾みをコントロールできるようになり、中陣からでも伸びのあるドライブが連打できるようになります。
ドライブに回転をかける作業がしやすく、ループドライブの安定感は特筆ものです。ラケットがボールをしっかり保持してくれる感触があるので、「回す」動作が自然に決まります。台上のフリックやチキータも、スイートスポットの広さと球持ちのおかげでミスが出にくく、攻撃の起点を作りやすいです。
一方で、気になる点を挙げるとすれば「強烈なパワーで一発で抜く」ことの難しさです。インナー設計の宿命ともいえますが、アウター系やアラミド系の弾き感と比較すると、やや威力で劣る場面もあります。ただ、それを補うコントロール性と連打力が備わっているので、総合的な試合力は十分高いです。
よく耳にするのは「コスパが高すぎる」という声です。1万3千円台でこれだけの性能を引き出せるラケットはなかなかなく、価格帯を超えた実力を持っていると実感できます。
ゼクスギア アウトとの比較
同じZX-GEARシリーズ内での比較は、ラケット選びの重要な基準になります。
| 比較項目 | ゼクスギア イン | ゼクスギア アウト |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 13,200円 | 13,200円 |
| 特殊素材配置 | インナー(木材で挟む) | アウター(表面近く) |
| 弾みの強さ | 中〜やや強(OFF+) | 強(OFF+以上) |
| 球持ち | ◎ 長い | ○ 標準 |
| コントロール性 | ◎ 高い | ○ やや下がる |
| 回転のかけやすさ | ◎ かけやすい | ○ 普通 |
| 打ち方の向き | 食い込ませて打つ | 当て擦り向き |
| 向いているプレーヤー | 中上級〜オールラウンド | 前陣速攻・パワープレーヤー |
シンプルに言うと、「弾みと威力を取るならアウト、コントロールと回転を取るならイン」です。ゼクスギア アウトはアウターカーボンの性格上、ボールへの食い込みよりも弾き感が強く、スイングに力がないと弧線が低くなりすぎる場面があります。対してゼクスギア インは、食い込ませて打つドライブを得意とし、ラバーとの組み合わせ次第でオールラウンドな戦いが可能です。初めてカーボンラケットを試すなら、ゼクスギア インから始める方が適応しやすいと思います。
インナーフォース ALC(バタフライ)との比較
インナーカーボンラケットの王道として知られるバタフライのインナーフォース ALC との比較です。
| 比較項目 | ゼクスギア イン | インナーフォース ALC(バタフライ) |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 13,200円 | 約27,720円 |
| 特殊素材 | Zカーボン(インナー) | アリレートカーボン(インナー) |
| 弾みの印象 | 「飛ぶ木材」感覚 | 弾みと回転の高次元な両立 |
| 回転量 | かけやすい | かけやすく量も多い |
| コスパ | ◎ 非常に良い | △ 高価格帯 |
| 向いているプレーヤー | 中上級〜コスパ重視 | 上級者・試合レベル |
インナーフォース ALC は回転量・弾みのバランスという点で一段上の性能を持っていますが、価格は倍以上します。ゼクスギア インはそのほぼ半分の価格で、おおよそ80〜85%程度の性能を発揮できるという評価が多いです。試合に出始めた中上級者や、ラケットへの投資を抑えながら技術を磨きたい選手にとって、ゼクスギア インの選択は非常に合理的といえます。
価格・購入先
ゼクスギア インの希望小売価格は税込13,200円です。Amazonや楽天市場では定価またはそれに近い価格で流通しており、セール時には若干の値下がりが見られることもあります。
| 購入先 | 特徴 |
|---|---|
| Amazon | 最安値になりやすい、プライム対応で送料・配送スピードも安心 |
| 楽天市場 | ポイント還元でお得になることも。まとめ買いやポイントデーの活用がおすすめ |
まとめ:ゼクスギア インはこんな人に買ってほしい
ゼクスギア インは、「インナーカーボンの扱いやすさ」と「カーボン特有の弾み」を1万3千円台で手に入れられる、コスパ面では屈指のラケットです。球持ちの良さと回転のかけやすさは本物で、前陣から中陣にかけてのオールラウンドなプレーをしっかりサポートしてくれます。
特に、カーボンラケットへのステップアップを考えている中級者や、試合での安定感を求めながらも価格を抑えたいプレイヤーに強くおすすめです。高価格帯のラケットと比較しても、実力差以上に価格差が大きいので、費用対効果の高い選択肢として満足度は高いはずです。
「飛ぶ木材」の感覚を体験してみたい方は、ぜひ一度試してみてください。

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